NEW！汎用　オイルキャッチタンク0．6LブローバイホースSET

汎用。 ブローバイガスに含まれる不純なオイル等を取り除き、 タービンに戻すことで、エンジン内部やオイルの汚れを抑えます。 ブローバイホース付き。 ★ジムニーは、15φです。 カプチーノなどは、10φ 汎用品ですので、ご自身のお車でご確認下さい。 ★NEWオイルキャッチタンクは、 タンク内にセパレートを設け、ブローバイガスとオイルやスラッジ、カーボンなどの不純物とを確実に分離させます。 ★IN側のパイプをタンク内の下部まで延長し、 OUT側との方向性をつけることによってさらに分離性を高めます。 材質は軽量で耐久性に優れたアルミ（A5052）を採用。 錆防止のために表面にアルマイト処理が施されております。 ドレーンボルトも標準装備されており、オイル抜きも簡単です。 また、溜まったオイルの量を確認する為のレベルゲージが標準装備されております。 付属品のホースには、エンジンルームでの採用を考えて、 耐油・耐熱・耐曲げ性の高いブレードホースを採用しています。 付属品・・・ホース(1m)×1,ホースバンド×2,取付けステー,グラインドプラグ 本体サイズ　高：130mm／タンク口径：75φNEW！汎用　オイルキャッチタンク0．6LブローバイホースSETセパレート付きで、分離性がアップ！！ ↓↓↓　装着例　↓↓↓ エンジンから発生する様々なガスの中で、走行距離に比例してエンジンの性能を低下させてしまうブローバイガス。 このガスは、循環装置によって吸気インテークやエアクリーナーに戻されて、再燃焼させることで大気に放出させないようにしていますが、インテーク内に戻されるブローバイガスや微粒子などの化合物は、100％が燃焼されるわけではありません。 ガスの一部は液化（スラッジやカーボンを含むオイル）へと変異し、インテークパイプやインテークマニホールドに付着して汚れの層を作り出してしまいます。 その結果、吸入効果や燃焼効率の低下の原因となるとともに、白煙の増加にもつながります。 この現象の対策として、インテーク内に戻す前にガスを溜める場所を設け、液化した不純物をできる限り取り除いてしまおうというのが、オイルキャッチタンクです。 モータースポーツ車両だけではなくブローバイガスが発生しやすいディーゼル車両にもお勧めです。 また、走行が少ないのにオイルキャッチタンク内のオイルのたまり量が多ければエンジンに何らかのトラブルを抱えている証拠です。 それらのトラブルの早期発見にも役立ちます。 ブローバイガスに含まれる不純なオイル等を取り除き、 タービンに戻すことで、エンジン内部やオイルの汚れを抑えます。