スズキジムニー用ファイナルLSDフロント用【タニグチ製】定価\133,000（税別）

スズキジムニー JA71-3型/JA11/JB23/JB33/JB43用 プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。 さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚（フロント用は8組16枚）のクラッチディスクにより、ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。 特にフロント用は、ステアリングが重くならないという、今までのトラクションデバイスでは考えられない仕上がりを実現。 LSDオイルへの攻撃性が少なく、さらに、非分解15万km走破※という長寿命な点も特徴。 ※テストデータは、製造元である（株）OS技研発表のものです。 専用デフオイル推奨。 ☆ファイナルLSD専用オイルはこちら☆ ★サスペンション関連商品 タニグチ製 ☆リア用はこちらをクリック☆スズキジムニー用ファイナルLSD 【タニグチ製】 プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。 さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚（フロント用は8組16枚）のクラッチディスクにより、ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。 特にフロント用は、ステアリングが重くならないという、今までのトラクションデバイスでは考えられない仕上がりを実現。 LSDオイルへの攻撃性が少なく、さらに、非分解15万km走破※という長寿命な点も特徴。 ※テストデータは、製造元である（株）OS技研発表のものです。 専用デフオイル推奨。 　 フロント用1.1way フロント用2way リア用 オンロード モデル リア用 オフロード モデル カム角度 3/45 45/45 45/45度 55/55度 ディスク枚数 16 16 20 20 初期イニシャルトルク (注1） 約6K 約6K 約6K 約8K プレッシャーリング締付 （注2） 72K 72K 224K 184K ※注1：初期イニシャルトルクは、装着直後のタニグチでの測定値です。 馴染みが出た後のイニシャルトルク（製造メーカー発表）はオンロード用は約6K、オフロード用は約8Kです。 ※注2：プレッシャーリング締付は、数値が高いほどプレッシャーリングが開きにくくなり、 LSDの作動が遅くなる傾向にあります。 【フロント用】 プレッシャーリングがスプリングの力で閉じる」という構造のため、 1.1wayは当然として2wayでもキックバックがほとんどなく、違和感のない操作が可能。 【リア用】 幅広くマルチに使える「オンロード用」と、 よりアグレッシブに走りたい人に送る「オフロード用」の2種類を用意。 なお、AT車ユーザーや渋い走りが信条の人には「オンロード用」がお勧め!!