カローラクロス ZVG レスポンスリングHYBRIDダブルリング仕様　トヨタ パーツ

■適合車種 トヨタ カローラクロス　ZVG11/15 ■効能 エアフロ直後とスロットル直前にダブルで吸気流速アップリングを装着。流路断面積を犠牲にすること無く、エンジンレスポスを向上します。レスポンスリングHYBRIDのメリットを最大限に引き出す、ダブルリング仕様が登場。 2本のリングを吸気系統に設置して、吸気速度をダブル加速。 HRと同じレスポンスを高速域まで持続させるスペシャルセットを開発しました。 まずはインテークパイプを外し、 スロットルを確認。 ここにスポンスリングHYBRID スロットル側用をインストール スロットル側に小径側がくるよう に設置します。 エアフロセンサー側も同様に レスポンスリングHYBRIDを設置。 写真のようにインストール あとは、リングが脱落しないように インテークパイプを戻して終了。   従来のレスポンスリングは純正と比較して吸気流速 を高めて、燃焼効率を向上させトルク発生領域をより中低速側へシフトする製品です。 その効果をより高めた製品セットが登場。 それがレスポンスリング　ダブルリング仕様。 まず、第一のリングで高速化した吸気情報をエアフロセンサーに読み込ませます。 第一のリングから離れれば離れる程、流速は落ちて行きます。 そこで、落ちた流速を再度加速させる「第二のリング」をスロットル部に設置します こうすることにより、エアフロセンサーで読み込まれた情報に近い流速の吸気がスロットルを通過してエンジンへ導入されます。これでエンジンの燃焼効率は寄り高められ、レスポンスリングHRと同等の中低速トルクを稼ぎながら、高速域でもタレることのないトルク性能を実現しました HKS社や社外のインテークパイプにも対応します。 但し、エアクリーナーボックスは、純正を使用することを前提としております。 　 ビッグスロットル用は、別注品となります。 まずは、ビッグスロットルの内径をご連絡ください。　そこから製作開始となります。   プリウスα、CT200h、ノアHV、ヴォクシーHVも同時発売です。 　 ダブルリングとMINICONのコンビネーションで更なるエンジンレスポンスの向上が可能です。