RG　ストリートライド・ダンパー　タイプK2　減衰力固定式　ダイハツムーヴ　L150S　他　SR-D503　軽自動車用

STREETRIDE　DAMPER　TYPE-K2　減衰力固定式 車種適合表 車種 型式 年式（西暦） 駆動方式 TYPE-K2　品番 減衰力15段調整式 備考 ルクラ L455F 10.04 〜 FF SR-D403 R:ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要 ミラ/ミラカスタム L275S 06.12～ FF SR-D403 ミラココア L675S 09.8～ FF SR-D403 R:ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要 ムーヴ L150S 14.12～ FF SR-D403 R:ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要 最新の適合情報及び商品スペックはメーカーHPの適合表にて必ずご確認をお願いいたします 適合表　(PDF）ファイル RG,レーシングギア 辰巳屋工業 ダンパー　ローダウン　ストリートライド　STREETRIDE■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視 1.しなやかな減衰力特性　複筒式を採用 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。 2.減衰力15段調整式と固定式のラインアップ ・減衰力15段調整式街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。 ・減衰力固定式車種別専用減衰力設計 お求め易い価格設定を実現しました。 3.全長調整式 前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。 4.強化ゴムアッパーマウント フロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。 5.専用スプリング フロントにはストレートタイプ（直巻）、リアは車種に合わせて専用設計。必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。 6.スプリングスラストシート(フロント) スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。 7.高強度スチールシェルケース/フランジ 高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。 8.ダストブーツ付属 ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。 9.バンプラバー付属 フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します（倒立式ショックの場合、バンプラバーはショックの内部に組み込まれているため、外観上は見えません）。また、スズキ車は、リアアクスル（ホーシング）と車両ボディの間のストロークが少ない為、その部分のストロークを確保する為に、専用バンプラバーをセットにしています。 10.オーバーホール対応 カートリッジ（ショックアブソーバー部のみ）の新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。 11．1年間且つ2万km迄の保証付 メーカー規定に則り、ご購入後1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。 適合表　(PDF）ファイル