阪急電鉄全線往復　神戸線　4K撮影作品 神戸本線&神戸高速線/甲陽線/今津線/伊丹線【DVD】【ビコム】

音声:ドルビーデジタル ステレオ／1音声 収録時間:DISC1：88分／DISC2：102分 発売日:2024年5月21日 　大阪と神戸・宝塚・京都などを結ぶ阪急電鉄。 1910年に前身の箕面有馬電気軌道が鉄道事業を開始して以来、関西圏における旅客輸送の大動脈として阪急マルーンの列車が駆け抜けてきた。 路線は大きく宝塚線・神戸線・京都線の3つの系統に分けられ、それぞれに本線と支線で構成される。 本作では神戸線を収録。 　神戸本線は、大阪梅田と神戸三宮を結ぶ神戸線の基幹路線。 阪神間の高速輸送を目指し1920年に開業、線形が良く直線区間が多い。 特急は神戸三宮から神戸高速線に乗り入れ、新開地まで運転される。 列車は7000系の特急に乗車、大阪梅田の神戸線ホーム8号線を出発する。 右手に見える宝塚線・京都線と並走しながら、新淀川橋梁を渡り十三へ到着。 列車は最高速度115km/hで快走、西宮北口手前で広大な西宮車庫を眺める。 王子公園から高架化区間を進み、JRと並走しながら神戸三宮に至る。 神戸三宮からは神戸高速線の地下区間に入り、終点・新開地へ到着。 復路は8000系の特急に乗車して大阪梅田をめざす。 神戸線の支線である甲陽線は、ワンマン用の6000系に乗車。 夙川に沿って走りながら甲陽園へ向かう。今津〜宝塚を結ぶ今津線は、西宮北口を境に運行系統が南北で分かれている。 南側は阪神国道と交差して今津へ、北側は武庫川を渡り宝塚へたどり着く。 伊丹線は、神戸本線と同時の1920年に開業。 塚口を出発後、急カーブをゆっくりと曲がり伊丹に到着する。 ■撮影日 【神戸本線&神戸高速】2023年9月25日 晴れ 【甲陽線】2023年9月26日 晴れ 【今津線】2023年9月26日 晴れ 【伊丹線】2023年9月26日 晴れ ■撮影車両 【神戸本線&神戸高速線】 [往路]大阪梅田〜新開地／特急 7000系 [復路]新開地〜大阪梅田／特急 8000系 【甲陽線】 [往路]夙川〜甲陽園／普通 6000系 [復路]甲陽園〜夙川／普通 6000系 【今津線】 [往路]西宮北口〜今津／普通 6000系 [復路]今津〜西宮北口／普通 6000系 [往路]西宮北口〜宝塚／普通 5000系 [復路]宝塚〜西宮北口／普通 5000系 【伊丹線】 [往路]塚口〜伊丹／普通 6000系 [復路]伊丹〜塚口／普通 6000系 ■許諾 阪急電鉄商品化許諾済 阪神電気鉄道株式会社商品化許諾済 ※プライバシー保護・保安上の観点から映像・音声を一部修正しています。 ※運転士の喚呼・車内音を収録しています。 ※作品内のテロップは自社調べによるものです。 ※列車の揺れや逆光、トンネル内など見づらいと感じる場合があります。 【ビコム4K撮影作品とは】 4Kカメラを使用し、4K60p撮影した映像をマスターとして使用。 ブルーレイはフルHD60i、DVDはSD60iにそれぞれダウンコンバートして収録しています。