スイフトスポーツ ZC33S/スイフト ZC83S クラッチペダル モンスタースポーツ

スイフトスポーツ クラッチペダル

【適合車種】
スイフトスポーツ[ZC33S]17.09〜(1〜3型)/6MT
スイフト[ZC83S]17.01〜(1型〜）/5MT


■クラッチペダル
クラッチペダルのレイアウトを変更し、スポーツ走行に最適なドライビングポジションを実現する、『スポーツドライビングクラッチペダル』。

ペダル位置をセンターフロアトンネルから離すことで、踏み替え時の足先干渉を低減。
さらに、ペダル高さを低くすることで、クラッチペダルに踏みかえる移動量を低減させるとともに、ブレーキペダルやアクセルペダルとの位置関係もバランスさせました。 スポーツ走行時の確実で素早いペダルワークを可能にします。

ペダルストロークを僅かにショート化するとともに、ペダルの踏み始め〜踏み切り位置のバランス、両足の相対ポジションのバランスを最適化しました。
『スポーツフットレスト』と組み合わせることで、本ペダル装着により生まれた左側スペースを活かし、より安定した踏ん張りと最適なポジションを実現します。 シューズのサイズが幅広な方はもちろん、ペダルや内装に足先が引っ掛かりやすい方にもお勧めします。

【性能重視部品】
本製品は車両運動性能などを高める為に開発されたものであり、耐久性や快適性などが犠牲になる場合があります。
本製品を一般公道で使用する場合は、法律・ルールを厳守の上、安全に注意し、使用者の責任のもとでお取扱いください。
本製品を装着した場合、一定範囲における自動車メーカーの保証が適用されなくなります。

スポーツドライビングに相応しいペダルワークとホールド性をもたらす、MONSTER SPORTこだわりのドライビングアイテム。

■クラッチペダル
クラッチペダルのレイアウトを変更し、スポーツ走行に最適なドライビングポジションを実現する、『スポーツドライビングクラッチペダル』。
ペダル位置をセンターフロアトンネルから離すことで、踏み替え時の足先干渉を低減。さらに、ペダル高さを低くすることで、クラッチペダルに踏みかえる移動量を低減させるとともに、ブレーキペダルやアクセルペダルとの位置関係もバランスさせました。 スポーツ走行時の確実で素早いペダルワークを可能にします。
ペダルストロークを僅かにショート化するとともに、ペダルの踏み始め〜踏み切り位置のバランス、両足の相対ポジションのバランスを最適化しました。
『スポーツフットレスト』と組み合わせることで、本ペダル装着により生まれた左側スペースを活かし、より安定した踏ん張りと最適なポジションを実現します。 シューズのサイズが幅広な方はもちろん、ペダルや内装に足先が引っ掛かりやすい方にもお勧めします。

【適合車種】
スイフトスポーツ[ZC33S]17.09〜(1〜3型)/6MT
スイフト[ZC83S]17.01〜(1型〜）/5MT

【仕様】
材質:スチール製(圧延鋼板，他)
表面処理:カチオン電着塗装
製品構成:
・クラッチペダル本体 ×1
・説明書類
取り付け:
ノーマルペダル(レバー)と互換装着
装着可能ペダルカバー:
・MONSTER SPORT製ペダルカバー
・ノーマルペダルカバー
備考:
・スポーツドライビングペダルカバー(別売)取付用の穴あけ加工済。
・ノーマルペダルカバー装着は本品に被せるのみです(ペダルへの穴あけ加工は不要ですが、車両によりペダルカバー裏側ラバー部の一部切除加工を要する場合があります)。

【注意事項】
※『スポーツドライビングクラッチペダル』は競技用部品です。製品装着に伴う『道路運送車両の保安基準』に抵触する内容は無く、『改造自動車の届出の必要な範囲』にも該当しません(平成30年6月現在)。ただし、クラッチレバーは国土交通省の通達により定める『指定部品(軽微な変更となる自動車部品)』に含まれていないことから、各検査機関の見解や自主的な措置によっては、『構造等変更検査』もしくは「性能および安全性等の証明」を求められる場合があります。
※ 『スポーツドライビングクラッチペダル』はフロア(マット・樹脂部品含む)との距離が小さくなります。予めご了承ください。
※ 本品は予告無く仕様変更・製造中止する場合があります。