送料無料 ホンダ PCX 125 ( JF56 ) 標準取付 スパークプラグ / NGK CPR7EA-9 / 3901

メーカー：NGK
商品名：スパークプラグ
品番：CPR7EA-9 ( 3901 )

◎主要 適合車種

ホンダ / HONDA
・PCX 125 ( JF28 )
・PCX 125 ( JF56 )
・PCX 150 ( KF12 )
・PCX 150 ( KF18 )

※上記、適合は新車時に取付されていた熱価で掲載しております。

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ご了承の上ご注文下さい。

◎ご連絡
ご注文後にヤフーより必ず「ご注文確認メール」が届きます。
「ご注文確認メール」が届かない場合が御座いましたら
お手数では御座いますが、当社へメールにてご連絡下さい。
当社にて早急に対応致しますので、宜しくお願い致します。

◎NGK スパークプラグの特徴

「 超ワイドレンジ プラグです。」
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。

「 ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使用しています。」
・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。
・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。
・熱衝撃（急熱・急冷）に強く、機械的強度にも優れています。

「構造が丈夫で気密性に優れています。」
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。

「耐久性に優れています。」
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。

「絶縁体のコルゲーション(ひだ)が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します。」
スパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。
高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いと
フラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション（ひだ）を設けて
ターミナルと主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し
フラッシュオーバーを防止することができます。

◎ご案内
・在庫表示のない商品は基本的にお取り寄せ商品となります。
・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。
・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。
・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。
・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。
・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。
・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上ご注文頂くか
当社へお問い合わせ頂けるよう宜しくお願い致します。