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ESTER27 RICH BLACK OIL リッチブラック（tungsten） エンジンオイル8.5W-40 4L/CAN 全車 マツダロードスター
Product details
ESTER27シリーズ NEW OIL
商品名
ESTER27 RICH BLACK OIL リッチブラック（tungsten）
エンジンオイル 8.5W-40 4L/CAN
対象車種
NA〜NDまですべてのロードスター向け
添加剤
有機モリブデン、ボロン添加剤、アルキルナフタレン、二硫化タングステン・ナノ粒子分散添加剤
■RICH BLACK OIL（リッチブラック オイル）について
従来の高性能オイルの主体成分はそのままで、最高カテゴリーであるグループ5のベースオイルを使用したコンプレックスエステルベースのESTER27オイルを更に改良したモデルです。
従来の贅沢な成分はそのままで、更に二硫化タングテンを分子レベルで分解配合をしたオイルとなりますので、超贅沢なリッチ仕様と言えます。
添加剤の主成分は、有機モリブデン、ボロン添加剤、アルキルナフタレン、二硫化タンステン・ナノ粒子分散添加剤となります。
これら素材とエステル数種類、ポリオアルファオレフィンのベースオイルの絶妙に組み合わせにより超高性能潤滑油が誕生しました。
最大の特徴は、分子技術レベルでの、極圧性能向上と摩擦係数低減効果の促進。
金属同士がこすれ合った極度の荷重が掛かる場所を飛躍的に保護する性能を持たせました。
耐荷重性能や境界潤滑などで力を発揮し摩擦を軽減させます。
潤滑剤としては、テフロンやモリブデンの知名度は高いのですが、それらの添加剤の約150倍もの強さを誇ります。
耐荷重性能は35000Ｍｐａ（35Ｇｐａ）
35Ｇｐａとは1ｃｍｘ1ｃｍの上に３５０トンの圧力を掛けても耐えられる性能であり、壊れてはならない超重要部品などに使用するための性能を有します。
RICH BLACK OIL（リッチブラックオイル）はこれらの添加剤の長所を引き出し、燃費性能や排ガス対策、エンジン保護、静粛性を高いレベルで向上、強化させるために開発された、最高峰オイルです。
＜注意＞
タングステン配合のため、新品オイルであっても灰黒色をしております。
独特な色をしておりますが、異常ではありません。
市場で見かける、タングテンのみを少量小分けした添加剤とは大きく一線を画します。
配合には高い技術が必要になります。どのようなオイルに対しても適当に混ぜ合わせれば、高い性能を得られる様なものではありません。
PS:
キャラクターはESTER MONKEY（エステルモンキー）です。
エステルの化学式から顔を演出していますが、分かりますか？
マルハオリジナル SPIDER FILTER（スパイダーフィルター）/NA・NB専用オイルカートリッジ
MARUHAオリジナルのカートリッジも発売開始となりました。（2022年6月現在）
ようやく実現できた、SPIDER FILTER（スパイダーフィルター）はマグネットを内蔵したもので、金属粉（微細な異物）を吸着する仕組み。そして、フィルターろ紙の性能も高く、安全にお使い頂ける製品となっています。
■エンジンにとってオイルは非常に大事なアイテム
どんなに良いエンジンでも、オイル管理を怠れば性能は低下し、あるいは大きなダメージに繋がる場合もあり得る。
“オイルはなんでも良い”、と思う人は稀なはずで、ハイグレードオイルはやはり低グレードオイルにはない性能や効果がある。
そのオイルの中に異物が入れば、折角のオイルが台無しとなるので、オイルフィルターまで含めて管理する必要性はどなたも理解できるはず。
ピストン、コンロッド、メタルベアリング、これらエンジン部品を組み込む際には、非常に気を遣いながら作業を進めて行くのです。
エンジン組みで汚れたオイルや、異物が混じったオイルなど使うはずもありません。
しかし、一旦走り出すと、オイル管理はユーザー様に委ねられる。
オイルやカートリッジにコストを掛けるのか、安価なものでも変わりないと思うのか、これはユーザー様の判断となるが、現場サイドから言えば、折角のエンジンなのでコストをあまり惜しまずに、極力良いものを使って頂きたいと思う。
“普通に乗る”方でも、ハイグレードオイルの恩恵は十分にあります。
オイルについては、ＥＳＴＥＲ２７シリ−ズが大変好評で、リピーターが日々増えている。
この小さなオリフィス（油口）は、ブロックからヘッドに通じるもの。
この僅かに空いている小さな穴から送られるオイルだけで、ヘッド全体の潤滑を賄う（*VVT機能は別経路）。カム、リフター、バルブステム、全てがこの小さな穴から送られるオイルで潤滑される仕組み。
■オイルフロー図
フィルターの性能が低下していると、エンジン内部に綺麗なオイルを供給できないのです。
マグネット内蔵で、さらに微細な金属粉をキャッチ。さらに高性能フィルターを使った高効率のろ過性能。
オイルは非常に狭い隙間に入り込み、金属同士の摩擦を低減させ、保護する役割。
滑らかで綺麗なオイルが常に望ましい事になる。
だからこそ、濾過は大きなポイントであり、フィルターは性能の良いものをお使い頂きたい。
オイルカートリッジでさえ、MARUHAは拘ります。
商品名
ESTER27 RICH BLACK OIL リッチブラック（tungsten）
エンジンオイル 8.5W-40 4L/CAN
対象車種
NA〜NDまですべてのロードスター向け
添加剤
有機モリブデン、ボロン添加剤、アルキルナフタレン、二硫化タングステン・ナノ粒子分散添加剤
■RICH BLACK OIL（リッチブラック オイル）について
従来の高性能オイルの主体成分はそのままで、最高カテゴリーであるグループ5のベースオイルを使用したコンプレックスエステルベースのESTER27オイルを更に改良したモデルです。
従来の贅沢な成分はそのままで、更に二硫化タングテンを分子レベルで分解配合をしたオイルとなりますので、超贅沢なリッチ仕様と言えます。
添加剤の主成分は、有機モリブデン、ボロン添加剤、アルキルナフタレン、二硫化タンステン・ナノ粒子分散添加剤となります。
これら素材とエステル数種類、ポリオアルファオレフィンのベースオイルの絶妙に組み合わせにより超高性能潤滑油が誕生しました。
最大の特徴は、分子技術レベルでの、極圧性能向上と摩擦係数低減効果の促進。
金属同士がこすれ合った極度の荷重が掛かる場所を飛躍的に保護する性能を持たせました。
耐荷重性能や境界潤滑などで力を発揮し摩擦を軽減させます。
潤滑剤としては、テフロンやモリブデンの知名度は高いのですが、それらの添加剤の約150倍もの強さを誇ります。
耐荷重性能は35000Ｍｐａ（35Ｇｐａ）
35Ｇｐａとは1ｃｍｘ1ｃｍの上に３５０トンの圧力を掛けても耐えられる性能であり、壊れてはならない超重要部品などに使用するための性能を有します。
RICH BLACK OIL（リッチブラックオイル）はこれらの添加剤の長所を引き出し、燃費性能や排ガス対策、エンジン保護、静粛性を高いレベルで向上、強化させるために開発された、最高峰オイルです。
＜注意＞
タングステン配合のため、新品オイルであっても灰黒色をしております。
独特な色をしておりますが、異常ではありません。
市場で見かける、タングテンのみを少量小分けした添加剤とは大きく一線を画します。
配合には高い技術が必要になります。どのようなオイルに対しても適当に混ぜ合わせれば、高い性能を得られる様なものではありません。
PS:
キャラクターはESTER MONKEY（エステルモンキー）です。
エステルの化学式から顔を演出していますが、分かりますか？
マルハオリジナル SPIDER FILTER（スパイダーフィルター）/NA・NB専用オイルカートリッジ
MARUHAオリジナルのカートリッジも発売開始となりました。（2022年6月現在）
ようやく実現できた、SPIDER FILTER（スパイダーフィルター）はマグネットを内蔵したもので、金属粉（微細な異物）を吸着する仕組み。そして、フィルターろ紙の性能も高く、安全にお使い頂ける製品となっています。
■エンジンにとってオイルは非常に大事なアイテム
 M-1001 |  M-1028 | |
 |  マルハチューンドエンジン |
どんなに良いエンジンでも、オイル管理を怠れば性能は低下し、あるいは大きなダメージに繋がる場合もあり得る。
“オイルはなんでも良い”、と思う人は稀なはずで、ハイグレードオイルはやはり低グレードオイルにはない性能や効果がある。
そのオイルの中に異物が入れば、折角のオイルが台無しとなるので、オイルフィルターまで含めて管理する必要性はどなたも理解できるはず。
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ピストン、コンロッド、メタルベアリング、これらエンジン部品を組み込む際には、非常に気を遣いながら作業を進めて行くのです。
エンジン組みで汚れたオイルや、異物が混じったオイルなど使うはずもありません。
しかし、一旦走り出すと、オイル管理はユーザー様に委ねられる。
オイルやカートリッジにコストを掛けるのか、安価なものでも変わりないと思うのか、これはユーザー様の判断となるが、現場サイドから言えば、折角のエンジンなのでコストをあまり惜しまずに、極力良いものを使って頂きたいと思う。
“普通に乗る”方でも、ハイグレードオイルの恩恵は十分にあります。
オイルについては、ＥＳＴＥＲ２７シリ−ズが大変好評で、リピーターが日々増えている。
エンジンオイル（0W-30）＆スパイダーフィルター（オイルカートリッジ）＆ドレンプラグ・ワッシャーセットNA用
エンジンオイル（8.5W-40）＆スパイダーフィルター（オイルカートリッジ）＆ドレンプラグ・ワッシャーセットNA用
エンジンオイル（0W-30）＆スパイダーフィルター（オイルカートリッジ）＆ドレンプラグ・ワッシャーセットNB用
エンジンオイル（8.5W-40）＆スパイダーフィルター（オイルカートリッジ）＆ドレンプラグ・ワッシャーセットNB用 |  |
この小さなオリフィス（油口）は、ブロックからヘッドに通じるもの。
この僅かに空いている小さな穴から送られるオイルだけで、ヘッド全体の潤滑を賄う（*VVT機能は別経路）。カム、リフター、バルブステム、全てがこの小さな穴から送られるオイルで潤滑される仕組み。
■オイルフロー図
フィルターの性能が低下していると、エンジン内部に綺麗なオイルを供給できないのです。
マグネット内蔵で、さらに微細な金属粉をキャッチ。さらに高性能フィルターを使った高効率のろ過性能。
オイルは非常に狭い隙間に入り込み、金属同士の摩擦を低減させ、保護する役割。
滑らかで綺麗なオイルが常に望ましい事になる。
だからこそ、濾過は大きなポイントであり、フィルターは性能の良いものをお使い頂きたい。
オイルカートリッジでさえ、MARUHAは拘ります。