【対応車種】
トヨタ ヴォクシー/ノア/エスクァイア 80系 前期・後期

【対応型式】
・ヴォクシー
ZRR8#G/ZRR8#W/ZWR80G型
H26年1月〜

・ノア
ZRR8#G/ZRR8#W/ZWR80G型
H26年1月〜

・エスクァイア
ZRR8#G/ZWR80G
H26年10月〜

【その他対応車種】
・オーリス
180系
H24年8月〜H30年3月

・プロボックス/サクシード
160系
H26年9月〜

ショップからのメッセージ

またアイドリングストップ中のときは、走行中にもエアコンの効きが弱くなる場合があります。

さらに困ったことに、アイドリングストップ機能は始動時に強制ONとなる仕様で、使わない場合は都度OFFにしなければならず、ドライバーにとっては必ずしも便利な機能とは言い切れない部分があります。


取り付けるだけでアイドリングストップを常時キャンセル！
簡単装着、配線の切断も不要です！！

エンジン始動時に常に【アイドリングストップ無し】の状態をキープできるので、毎回車に乗るたびスイッチを押してアイドリングストップを切るといった煩わしさから開放されます！

もちろん！使いたいときには、アイドリングストップ機能を使えます！さらには純正状態(エンジン始動時にアイドリングストップ機能ON)に戻すことも可能です。

こういう方にオススメ！

・合流や交差点の待機時にエンジンが止まると再発進時にもたついてしまう。

・夏場のエアコン使用時に、信号待ちでエアコンが止まってしまい、暑くて不快。

・発進の度にエンジン始動音がして、スムーズに発進している感じがしない。

ストレスが増えればイライラしますよね。
落ち着いて安全運転することの方が快適なエコドライブにつながるとも思えます。


・交通量の多いエリアの方に

エンジンは減速時を除けば、アイドリング時が最も燃料消費が少ない状態。
もちろんエンジンを止めれば燃料は一切使いませんが、再始動する瞬間はアイドリング時よりも燃料を消費します。

信号待ちや停止時間が長い場合は効果的かもしれませんが、ストップ&ゴーが多い都市部では帰って排出ガスが増える場合があります。


・バッテリーやパーツの寿命に不安がある方に

アイドリングストップ機能のある車には大容量バッテリーや耐久性の高いセルモーターが使用されますが、
これらであっても度重なるアイドリングストップと再発進の繰り返しでは確実に劣化します。

性能が高い分、交換するとなると高額の費用がかかります。
そうした交換サイクルに不安がある方は常時アイドリングストップをOFFにしておき、必要なときだけアイドリングストップ機能をONにするといいかもしれません。

■機能説明■

・製品を取り付けてエンジン始動約５秒後、アイドリングストップ機能は自動でOFF(アイドリングストップ無し)になります。

・一時的にON・OFFを切り替えたいときは、アイドリングストップボタンを押してON・OFFを切り替えて下さい。

・車検時など、アイドリングストップ機能をOFFにしたくない時は、エンジンOFF時にアイドリングストップOFFボタンを押しながら、ブレーキを踏まずにエンジンスタートボタンを２回押し、５秒置いてアイドリングストップOFFボタンを２回押すとエンジン始動時の初期モードを純正状態(アイドリングストップ機能ON)に切り替えることが可能です。再度同じ操作をすると、エンジン始動時のモードを再びアイドリングストップ機能OFFにすることができます。

■注意事項■
エンジンを切り再度エンジンを掛ける場合、エンジンOFF後、お車の電源が完全に切れてから(メーター・ディスプレイ消灯まで、約８〜10秒後)エンジンを再始動しないとアイドリングストップキャンセルの機能が働きません。

※冬季の車外の気温が低い時は、気温が高くなるまでの間、お車の乗り始め時などに製品の動作が不安定になる場合があります。