Product title
ストリート走行ステアリングダンパー本体&クランプ
Product details
■特長
走行安定性をアップさせ、余計なハンドルのブレを抑えます。
モンキーの場合、車体が軽い上にエンジンからの振動の影響を受けやすい為、ステアリングダンパーを装備することでハンドルのフラつきを抑えライダーの疲労も軽減します。
特に高速走行時の安定性に威力を発揮します。
滑らかな動作と16段階のダンパー調整機構つきで、セッティングの幅も十分です。
■内容品
ステアリングダンパー本体・・・1ヶ
ステアリングダンパー取り付けクランプ・・・1ヶ
*ボルト、ナット、カラーは組み込み済みにて出荷します。
*ステアリングダンパー本体について、2017年8月17日以降にお届けする製品のストローク長、シリンダー長を変更しました。これによりホンダ純正モンキーフレーム、フォークにおいてハンドルを目一杯に切った場合においても十分なストローク長を確保する設計となりました。
■仕様
全長 333mm
シリンダーボディφ 25mm
シリンダーボディ長さ 184mm
ストローク 107mm
エンドホールφ M8
ロッドφ8.5mm
クランプネジ M8
■特長
走行安定性をアップさせ、余計なハンドルのブレを抑えます。
モンキーの場合、車体が軽い上にエンジンからの振動の影響を受けやすい為、ステアリングダンパーを装備することでハンドルのフラつきを抑えライダーの疲労も軽減します。
特に高速走行時の安定性に威力を発揮します。
滑らかな動作と16段階のダンパー調整機構つきで、セッティングの幅も十分です。
■内容品
ステアリングダンパー本体・・・1ヶ
ステアリングダンパー取り付けクランプ・・・1ヶ
*ボルト、ナット、カラーは組み込み済みにて出荷します。
*ステアリングダンパー本体について、2017年8月17日以降にお届けする製品のストローク長、シリンダー長を変更しました。これによりホンダ純正モンキーフレーム、フォークにおいてハンドルを目一杯に切った場合においても十分なストローク長を確保する設計となりました。
■仕様
全長 333mm
シリンダーボディφ 25mm
シリンダーボディ長さ 184mm
ストローク 107mm
エンドホールφ M8
ロッドφ8.5mm
クランプネジ M8
走行安定性をアップさせ、余計なハンドルのブレを抑えます。
モンキーの場合、車体が軽い上にエンジンからの振動の影響を受けやすい為、ステアリングダンパーを装備することでハンドルのフラつきを抑えライダーの疲労も軽減します。
特に高速走行時の安定性に威力を発揮します。
滑らかな動作と16段階のダンパー調整機構つきで、セッティングの幅も十分です。
■内容品
ステアリングダンパー本体・・・1ヶ
ステアリングダンパー取り付けクランプ・・・1ヶ
*ボルト、ナット、カラーは組み込み済みにて出荷します。
*ステアリングダンパー本体について、2017年8月17日以降にお届けする製品のストローク長、シリンダー長を変更しました。これによりホンダ純正モンキーフレーム、フォークにおいてハンドルを目一杯に切った場合においても十分なストローク長を確保する設計となりました。
■仕様
全長 333mm
シリンダーボディφ 25mm
シリンダーボディ長さ 184mm
ストローク 107mm
エンドホールφ M8
ロッドφ8.5mm
クランプネジ M8
■特長
走行安定性をアップさせ、余計なハンドルのブレを抑えます。
モンキーの場合、車体が軽い上にエンジンからの振動の影響を受けやすい為、ステアリングダンパーを装備することでハンドルのフラつきを抑えライダーの疲労も軽減します。
特に高速走行時の安定性に威力を発揮します。
滑らかな動作と16段階のダンパー調整機構つきで、セッティングの幅も十分です。
■内容品
ステアリングダンパー本体・・・1ヶ
ステアリングダンパー取り付けクランプ・・・1ヶ
*ボルト、ナット、カラーは組み込み済みにて出荷します。
*ステアリングダンパー本体について、2017年8月17日以降にお届けする製品のストローク長、シリンダー長を変更しました。これによりホンダ純正モンキーフレーム、フォークにおいてハンドルを目一杯に切った場合においても十分なストローク長を確保する設計となりました。
■仕様
全長 333mm
シリンダーボディφ 25mm
シリンダーボディ長さ 184mm
ストローク 107mm
エンドホールφ M8
ロッドφ8.5mm
クランプネジ M8