Product title
DMR-JAPAN ディーエムアールジャパン メカニカルシールレスキット Type2 NSR50 NSR80 NSRmini NS-1 NS50F MBX50 MBX80 CRM50 CRM80 MTX50 MTX80 NSR75
Product details
※詳細な出荷時期はご注文後にメールでご案内します。
■適合車種
NSR50
NSR50
NSR80
NSR80
NSRmini
NSRmini
NS-1
NS-1
NS50F
NS50F
MBX50
MBX50
MBX80
MBX80
CRM50
CRM50
CRM80
CRM80
MTX50
MTX50
MTX80
MTX80
NSR75
NSR75
■商品番号
E4-10003
■商品概要
【セット内容】
・ポンプシャフト
・オイルシールアダプター
・アルミインペラ(19215-GC4-731)
・銅ワッシャー(90447-KE1-000)
・ポンプ用オイルシール(91211-KA3-761)
・ベアリング (96100-60010-00)
・オイルシール DMRオリジナルフッ素製※在庫を切らしており純正を付属しております。
()はホンダ純正部品です。
DMR-JAPANオリジナルパーツです。
ストリートからサーキットまでハイスペックを得られ、加速力向上 レスポンス向上 燃費向上に貢献します。
【軽量＆硬質】
ポンプシャフトは軽量かつ高硬度で耐腐食性にも優れた64チタンを採用しました。
真水を使用するサーキット用はポンプ回りのサビがネックになっておりましたが、チタンシャフトは錆びの発生が極めて起こり難い材質です。
【低フリクション】
摩擦抵抗の大きいメカニカルシールから摩擦抵抗の小さいオイルシールへ変更することで、ウォーターポンプでロスしていた回転エネルギーを無駄なく後輪へ伝えることが出来るようになります！
WP用オイルシールはホンダレーサーのCR／RS等に使用されている「ホンダ純正品」を使用しております。
【軽量インペラ】
ホンダレーサーCR80用の軽量アルミインペラ仕様で慣性重量の低減によりレスポンプアップに貢献します。
【取り付け方】
(1)必ず油圧プレスで圧入してください。インペラを取り付けたり、治具を使いネジ部だけを直接押さないでください。
(2)圧入部分両方に潤滑剤を塗布してカジリ防止を必ずおこなってください。エンジン側が平らになるように圧入してください。逆で間違えるとギアがベリングアウターに干渉してスムーズに回らなくなります。
(3)ベアリング、オイルシール、メカニカルシールを取り外して清掃してから新品のベアリングとオイルシールを取り付けてください。
(4)オイルシールアダプターに液状ガスケットを薄く均等に塗ってください。
(5)油圧プレスで圧入してください。
(6)はみ出した液状ガスケットを拭き取ってください。
(7)オイルシールは凹側が手前になるように入れてください。シリコンオイルを塗ると滑りが良くなりしっかり奥まで入れれます。
(8)シャフトの根元に少量のロックタイトを塗って差し込み、完全硬化するまで放置してください(ベアリングインナーに塗らないでください。シャフトの先端に付着した物がオイルシール内部に混入し漏れの原因になります)。
(9)ネジ部にかじり防止のスレットコンパウンドを塗ってください。銅ワッシャーを忘れずに入れてください。
(10)約1kg-m(インパクトレンチ厳禁)で締め込んで出来上がりです￥(^_^)／
※圧入作業は全て必ず油圧プレスで作業をしてください。ハンマー叩きは厳禁です！
※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
■適合車種
NSR50
NSR50
NSR80
NSR80
NSRmini
NSRmini
NS-1
NS-1
NS50F
NS50F
MBX50
MBX50
MBX80
MBX80
CRM50
CRM50
CRM80
CRM80
MTX50
MTX50
MTX80
MTX80
NSR75
NSR75
■商品番号
E4-10003
■商品概要
【セット内容】
・ポンプシャフト
・オイルシールアダプター
・アルミインペラ(19215-GC4-731)
・銅ワッシャー(90447-KE1-000)
・ポンプ用オイルシール(91211-KA3-761)
・ベアリング (96100-60010-00)
・オイルシール DMRオリジナルフッ素製※在庫を切らしており純正を付属しております。
()はホンダ純正部品です。
DMR-JAPANオリジナルパーツです。
ストリートからサーキットまでハイスペックを得られ、加速力向上 レスポンス向上 燃費向上に貢献します。
【軽量＆硬質】
ポンプシャフトは軽量かつ高硬度で耐腐食性にも優れた64チタンを採用しました。
真水を使用するサーキット用はポンプ回りのサビがネックになっておりましたが、チタンシャフトは錆びの発生が極めて起こり難い材質です。
【低フリクション】
摩擦抵抗の大きいメカニカルシールから摩擦抵抗の小さいオイルシールへ変更することで、ウォーターポンプでロスしていた回転エネルギーを無駄なく後輪へ伝えることが出来るようになります！
WP用オイルシールはホンダレーサーのCR／RS等に使用されている「ホンダ純正品」を使用しております。
【軽量インペラ】
ホンダレーサーCR80用の軽量アルミインペラ仕様で慣性重量の低減によりレスポンプアップに貢献します。
【取り付け方】
(1)必ず油圧プレスで圧入してください。インペラを取り付けたり、治具を使いネジ部だけを直接押さないでください。
(2)圧入部分両方に潤滑剤を塗布してカジリ防止を必ずおこなってください。エンジン側が平らになるように圧入してください。逆で間違えるとギアがベリングアウターに干渉してスムーズに回らなくなります。
(3)ベアリング、オイルシール、メカニカルシールを取り外して清掃してから新品のベアリングとオイルシールを取り付けてください。
(4)オイルシールアダプターに液状ガスケットを薄く均等に塗ってください。
(5)油圧プレスで圧入してください。
(6)はみ出した液状ガスケットを拭き取ってください。
(7)オイルシールは凹側が手前になるように入れてください。シリコンオイルを塗ると滑りが良くなりしっかり奥まで入れれます。
(8)シャフトの根元に少量のロックタイトを塗って差し込み、完全硬化するまで放置してください(ベアリングインナーに塗らないでください。シャフトの先端に付着した物がオイルシール内部に混入し漏れの原因になります)。
(9)ネジ部にかじり防止のスレットコンパウンドを塗ってください。銅ワッシャーを忘れずに入れてください。
(10)約1kg-m(インパクトレンチ厳禁)で締め込んで出来上がりです￥(^_^)／
※圧入作業は全て必ず油圧プレスで作業をしてください。ハンマー叩きは厳禁です！
※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。