Product title
SPOON プログレッシブスプリング シビック タイプR 6BA-FL5 K20C 51400-FL5-001
Product details
スプーンスポーツ SPOON SPORTS
商品名:PROGRESSIVE SPRING (プログレッシブスプリング)
メーカー:ホンダ / HONDA
車種:CIVIC Type R FL
適応型式:6BA-FL5
エンジン型式:K20C
販売単位:セット
特記事項/備考:車高ダウン量 フロント-20mm、リア-20mm
スプリングレート フロント5.5kgf/mm、 リア5.0kgf/mm
商品コードNo.:51400-FL5-001
スプーンスポーツ SPOON SPORTS
商品名:PROGRESSIVE SPRING (プログレッシブスプリング)
メーカー:ホンダ / HONDA
車種:CIVIC Type R FL
適応型式:6BA-FL5
エンジン型式:K20C
販売単位:セット
特記事項/備考:車高ダウン量 フロント-20mm、リア-20mm
スプリングレート フロント5.5kgf/mm、 リア5.0kgf/mm
商品コードNo.:51400-FL5-001
※メーカーの生産状況によって納期が長期化する場合がございます。予めご了承ください。
世界最速のFFスポーツカーを目標に掲げたCIVICタイプRを知るために、私たちはノーマル車両をサーキットやワインディング、市街地などの様々なステージでテストしました。
その中でもサスペンションセットアップは、非常にアグレッシブでロール剛性の高さを強く感じました。
しかしサーキットでは、コーナーにより進入時にスムーズにロールが起きず、ドライバーが思い描いたラインから外れてしまう事があり、街乗りではややハードすぎる一面が見られました。
そこで私たちは、「全ての走行ステージでスポーツ性能を向上させ、ドライバーが思い通りに操れる、快適な乗り心地のサスペンション」を目標にプログレッシブスプリングの開発を開始しました。
スポーツ性能を向上させるため、スプリングレートはノーマルに比べておよそ10%アップさせました。また、ギャップやうねりをしなやかにいなす為のリバウンドストロークの増加と低重心化を狙い、車高は20mmほどダウンしています。
加えて快適な乗り心地を得るため、私たちは様々な手法をこのスプリングに用いました。
スプリングの巻き数を増やし、使用する鋼材を長くして初期の動き出しに必要な荷重を下げました。また、スプリングの形状に不等ピッチ樽型を採用し、スプリングレートの立ち上がり特性をチューニングしました。
それにより、ストローク初期のレートを低くして街乗り領域の乗り心地を改善しながら、深く沈み込む高速、高負荷領域では高いレートを実現させ、しなやかで粘り強いドライブフィールを実現させました。
このプログレッシブスプリングで、シビックタイプRはドライバーが意のままに操れる、最高に楽しい車に変わります。
発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。
納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。
ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。
商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
商品名:PROGRESSIVE SPRING (プログレッシブスプリング)
メーカー:ホンダ / HONDA
車種:CIVIC Type R FL
適応型式:6BA-FL5
エンジン型式:K20C
販売単位:セット
特記事項/備考:車高ダウン量 フロント-20mm、リア-20mm
スプリングレート フロント5.5kgf/mm、 リア5.0kgf/mm
商品コードNo.:51400-FL5-001
スプーンスポーツ SPOON SPORTS
商品名:PROGRESSIVE SPRING (プログレッシブスプリング)
メーカー:ホンダ / HONDA
車種:CIVIC Type R FL
適応型式:6BA-FL5
エンジン型式:K20C
販売単位:セット
特記事項/備考:車高ダウン量 フロント-20mm、リア-20mm
スプリングレート フロント5.5kgf/mm、 リア5.0kgf/mm
商品コードNo.:51400-FL5-001
※メーカーの生産状況によって納期が長期化する場合がございます。予めご了承ください。
世界最速のFFスポーツカーを目標に掲げたCIVICタイプRを知るために、私たちはノーマル車両をサーキットやワインディング、市街地などの様々なステージでテストしました。
その中でもサスペンションセットアップは、非常にアグレッシブでロール剛性の高さを強く感じました。
しかしサーキットでは、コーナーにより進入時にスムーズにロールが起きず、ドライバーが思い描いたラインから外れてしまう事があり、街乗りではややハードすぎる一面が見られました。
そこで私たちは、「全ての走行ステージでスポーツ性能を向上させ、ドライバーが思い通りに操れる、快適な乗り心地のサスペンション」を目標にプログレッシブスプリングの開発を開始しました。
スポーツ性能を向上させるため、スプリングレートはノーマルに比べておよそ10%アップさせました。また、ギャップやうねりをしなやかにいなす為のリバウンドストロークの増加と低重心化を狙い、車高は20mmほどダウンしています。
加えて快適な乗り心地を得るため、私たちは様々な手法をこのスプリングに用いました。
スプリングの巻き数を増やし、使用する鋼材を長くして初期の動き出しに必要な荷重を下げました。また、スプリングの形状に不等ピッチ樽型を採用し、スプリングレートの立ち上がり特性をチューニングしました。
それにより、ストローク初期のレートを低くして街乗り領域の乗り心地を改善しながら、深く沈み込む高速、高負荷領域では高いレートを実現させ、しなやかで粘り強いドライブフィールを実現させました。
このプログレッシブスプリングで、シビックタイプRはドライバーが意のままに操れる、最高に楽しい車に変わります。
発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。
納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。
ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。
商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。