PRGR [ プロギア ] 2023 LS ドライバー SPEEDER NX FOR PRGR カーボンシャフト [ LSシリーズ ] 【2023年モデル】 メンズ 右用 【プロギア ドライバー】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ◆プロギア 2023 LS特集ページはコチラ！◆プロギア LS ドライバーSPEEDER NX FOR PRGRシャフト 進化した新DBソールが、 PRGR史上最強の低深重心を実現。 高打ち出し・低スピン。 新LSドライバーが、 女子プロの飛ばす弾道を再現する。 ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーが、打出し角18度、スピン量約2,000回転の高弾道、低スピンのボールを打てれば、230ヤード飛ばせる。 同じくらいのヘッドスピードにもかかわらず、多くの女子プロが、この弾道で見事に飛ばしている。 PRGRは、この事実に着目。ヘッドスピード40m/s前後でビッグキャリー&ロングランの最大飛距離を新しいLSドライバーで実現する道を見つけ出した。 それは、驚きの発見、開発だった。 女子プロの飛ばす弾道「ビッグキャリー&ロングラン」を再現する新LSドライバー。 その原動力は、地下室構造の新DBソールだ。 このソールから生まれたPRGR史上最強の低深重心ヘッドは、上がりやすく、つかまりやすい、低スピンのボール「ビッグキャリー&ロングラン」を弾き出す。 新DBソールの低深重心ヘッドに加え、新LSドライバーは、ギリギリの高初速とスピンを安定させる高精度CNCミルドカップフェース、たわみを増長させるWクラウン、Wソール、たわみエリアを拡大するnabla neo face MAXで安定した最大飛距離弾道を実現する。 ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーが、高弾道・低スピンの最大飛距離弾道を打てる。 新LSは、女子プロの「ビッグキャリー&ロングラン」を再現するドライバーだ。 進化した地下室構造、新DBソールが、PRGR史上最強の低深重心ヘッドを実現。 高精度CNCミルドカップフェース、振り切れる軽量スピード設計が、ギリギリの高初速、 高ミート率を達成。 上がりやすく、つかまりやすい、低スピンのボールが、快音を響かせ、強く、高く飛び出す。 ≪スペック≫ シャフトスペック S (M-43) SR (M-40) R (M-37) ロフト角(°) 10.5 10.5 10.5 11.5 体積(cm3) 460 フェースアングル(°) 0.0 ライ角(°) 59.5 長さ(インチ) 45.75 総重量(g) 288 283 282 バランス D-1 D-0 シャフト重量(g) 46 42 41 シャフトトルク(°) 7 7.3 7.6 シャフトKP H 素材 フェース：チタン(TP2)ボディ：チタン(Ti-811Plus) 製法 フェース：鍛造、CNC加工 ボディ：真空精密鋳造 ※クラブ長さ：旧JGGA測定法※による計測値（※改訂 第2版 2022年12月までのJGGA測定法） ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wクラウン設計・・・特許第6537562号 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ◎価格は全てメーカー希望小売価格です。 ◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。 ◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。 ◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。 ゴルフをシンプルに、もっとやさしく。それを目的にすすめているのが、LSシリーズと05IRONの組合せ。 LSドライバーのやさしい飛びを基本にFW、UT、ミドルアイアン、ショートアイアン、ウェッジをそれぞれグループ分けし、クラブ長さと重さを統一。 同じイメージ、スイングで飛距離をしっかり打ち分けられれば、ショットも安定するはず。 13スイングから6スイングへ、新しいゴルフの始まりだ。