ピン（PING） G430 MAX ドライバー PING TOUR 2．0 CHROME 65 カーボンシャフト 2022

メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGED T9S+チタン（フェース）/811チタン（ボディ/クラウン） シャフトPING TOUR 2．0 CHROME 65 カーボンシャフト シャフトスペック重量：65／60／55g、、トルク：3．8／4．2／4．4°、キックポイント：中元／中元／中調子 （X／S／R） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） 付属品専用レンチ、専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 9．0/X 在庫 9．0 X 45．25 460cm3 9．0/S 在庫 9．0 S 45．25 460cm3 9．0/R 在庫 9．0 R 45．25 460cm3 10．5/X 在庫 10．5 X 45．25 460cm3 10．5/S 在庫 10．5 S 45．25 460cm3 10．5/R 在庫 10．5 R 45．25 460cm3 12．0/X 在庫 12．0 X 45．25 460cm3 12．0/S 在庫 12．0 S 45．25 460cm3 12．0/R 在庫 12．0 R 45．25 460cm3 商品説明 『G430 MAXドライバー 』高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」。■進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース。全面で大きくたわみ、最大初速を実現。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。■460cc/3MOI最高峰の9700+※STDポジションの場合。・高比重ウェイト。・弾道調整機能付き（±10ヤード）。■PING TOUR 2．0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト。G430 ドライバー 特徴スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む。上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化。超極薄の反発フェースフェースの厚さ(G425比較)【中心部】→6％薄い【周辺部】→9％薄いタービュレーターインパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。快音を生み出す新サウンドリブ搭載クラウンからソールまでの形状を改良。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)標準グリップの太さはAQUAとなります。G430 MAXドライバー 特徴高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」■進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。シャフト付属品■専用ヘッドカバー■専用レンチロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。