R1-Z用 ON-OFF-RES 切換えガソリンコック【ゼス】

		【ゼス】R1-Z用 ON-OFF-RES 切換えガソリンコック

商品詳細 R1-Z用の　当店オリジナルのガソリンコックです。 タンクと接する面の　楕円形のパッキンは付属してます。 別売りで　ビス＆ワッシャーのセットもあります。（画像3） 別出品もしてますので　よろしかったらご覧になってください。 ご希望でしたら　落札後お知らせいただきましたら　同梱し発送も可能です。 純正の負圧式（※1：下記補足説明文を必ず読んで下さい）は　古くなるとダイヤフラムのトラブルが多くあります。 エンジン停止時に　ガソリンが完全に止まらず　キャブレターがオーバーフローを起こし ガソリン漏れやプラグかぶりによる始動困難などです。 また、純正コックの価格も高騰し　手軽に交換できない状況です。 そこで、当店は　あえて昔ながら　ON-OFF-RES 手動切換型のコックを製作いたしました。 ですので、キャブレターからきている細い負圧用のホースは　フタ（栓）をしてご使用ください。（参照：画像(4)のホース） この、ON-OFF-RES 切換式コックの使用にあたっては　エンジン停止時はOFFにしておく必要があります。 4L3やそれ以前の旧車は　それが普通でしたが　面倒だなぁと思われる方は　やはり純正の負圧式をお薦めいたします。 また、レーシングに交換した車輌は　負圧のとり出しがないので　この切換え式のほうが便利です。 　※1　ガソリンコック構造についての　補足説明です。 歴代ヤマハ2サイクル車の場合　初期型RZ250(4L3)までと　RZ250R(29L)からで　ガソリンコックの構造が変わりました。 4L3以前は　ON-OFF-RES 切換えで　ガソリンの流れを制御していましたが　29L以降は　エンジンのピストンの上下運動によっておこる　負圧（吸い込む力）を検知して　ガソリンコックが自動的にガソリンを流すようになっています。 ON-RES-PRI と表示があり　ONとRESが　その負圧発生時（言い換えれば、エンジンがかかっている時）には　ガソリンが流れ　停止したらガソリンも止まり　停止時にはキャブレターにガソリンが流れません。 PRIとは　エンジンと関係なくガソリンが流れます。 そのため、負圧式コックはガソリンが流れる太いホースと　負圧を検出する細いホースがあります。 支払詳細 ■ Yahoo! かんたん決済 ■ 銀行振込 ■ 代金引換・代引発送 ※ 現金支払い 発送詳細 　　　料金表 宅配便サイズ A　　 こちら ■ 宅配便 注意事項</FONT> <FONT COLOR=#666666 SIZE=3> </FONT> 落札後 取引ナビより 必要事項を入力の上、送信お願いします。 評価についてですが、評価不要の方もおられますので 当方より評価は致しません。 評価を入れていただきました落札者様には こちらからも評価を入れさせていただきます。 ただ、処理にお時間をいただく場合がございますので ご了承ください。</FONT> <FONT COLOR=#666666 SIZE=4>　コメント 【 入札前に一度、自己紹介欄もご確認ください 】